等高线地形图判读的九个难点(转)

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年07月08日

  一、山脊和山谷的判断方式:

  图中AB线为山谷线,CD线为山脊线方式一:横向地势比力法若是对山脊和山谷作横向比力,即图中MN标的目的和XY标的目的,我们能够发觉,山脊处(XY标的目的)为两头高两侧低;而山谷处(MN标的目的)为两头低两侧高。

  结论:两头高两侧低——山脊;两头低两侧高——山谷。

  方式二:纵向比力法

  若是对山脊和山谷作纵向比力,即图中AB标的目的和CD标的目的,我们能够发觉,山脊处(CD标的目的)等高线由高处弯向低处;而山谷处(AB标的目的)等高线由低处弯向高处。

  结论:凸高为谷,凸低为脊。

  二、等高线地形图中鞍部的剖面特征:

  在等高线地形图中,若是沿分歧标的目的对鞍部作剖面图,可获得两种完全分歧的地形剖面图。

  沿两座山岳连线标的目的看,两边高,两头低;

  沿垂直于两座山岳连线标的目的(为山谷)看,两边低,两头高。

  三、相关悬崖的计较:

  1.相对高度的计较:公式:(n-1)×Δd≤ΔH<(n+1)×Δd

  n:悬崖处重合的等高线条数

  Δd:等高距

  2.悬崖绝对高度的计较:

  1、悬崖崖顶的绝对高度:大≤H<大+Δd

  大:指重合等高线、悬崖崖底的绝对高度:小-Δd<H≤小

  小:指重合等高线中高度最小的。理解:【例题】下图为我国南方某地等高线.陡崖A处的高度为(

  )A.10米B.20米C.20米以上D.20米以下

  2.公路选择在该地形区通过的缘由是(

  A.该部位是山脊,地势较高B.该部位是山谷,工程量较小C.该部位是鞍部,地势较低D.该部位岩层薄弱虚弱,易于开挖【解题】1、陡崖A处有3条等高线重合,按照计较公式可获得其相对高度为20~40米之间。

  2、交通线路若是必需穿越山区,往往选择鞍部位置,由于其地势较低。

  【谜底】1、C

  2、C四、等高线地形图中坡度的比力:

  公式中高差往往由等高线图中的等高距决定。结论:坡度大小与高差(等高距)、比例尺(或与高差和比例尺的乘积)成反比,与图上距离(往往由等高线的疏密或图幅大小决定)成反比。

  【例题】下图是等高距不异的四幅地形图,相关a、b、c、d四周坡度大小的说法,准确的是(

  D.无法确定【审题】四图图幅大小相当且等高线分布平均,可视为它们的图上距离相等,等高距又不异,这时我们需要寻找坡度与比例尺的关系。【解题】坡度=高差/程度距离=高差/(图上距离/比例尺)

  =(高差/图上距离)×比例尺

  即坡度大小与比例尺成反比。故上述四图中坡度由大到小的挨次是:acdb【谜底】A

  五、等高线.河道位置: 河道一般发育在山谷处,而山脊往往会成为河道的分水岭。

  2.河道的流向:

  因为河道一般发育在山谷处,而山谷等高线的特征是由低处弯向高处,故可判断河道的流向。例:读下图鉴定河道ab段的流向

  。解析:由于河道常发育在山谷地形处,而山谷等高线由低处弯向高处(如下图)。故可鉴定图中50米等高线米等高线内的地势高,从而揣度河道的流向。3.河道与地势凹凸:等高线地形图中,能够按照河道流向鉴定地势的凹凸。例:下图中,两岛的地势差同性表示为()

  A.甲岛西高东低,乙岛东高西低 B.甲岛东高西低,乙岛中高周低C.甲岛中高周低,乙岛中低周高 D.甲岛中低周高,乙岛西高东低

  解析:图中甲岛河道自东向西注入海洋,故判断地势东高西低,乙岛河道自两头流向四周入海,故判断地势两头高四周低。

  六、水库大坝的扶植:

  1.水库大坝的选址:大坝一般选在峡谷处,水库库址应选在河谷、山谷地域“口袋形”盆地或凹地处。

  2.水库范畴简直定:水库范畴应是由大坝及接触到的最高一条等高线配合所构成的闭合区域。

  图中暗影部门为库区范畴

  3.大坝高度简直定:大坝高度应按照其所接触到的等高线来鉴定。但经常因为在山区会有各类小山丘具有,故按蓄水要求,大坝往往只能建筑到必然高度。

  例:下图中若是只建筑一个大坝,则大坝的高度约为

  米。解析:图中等高距为100米,按照大坝建筑在峡谷地段,可选定大坝的位置。若是大坝修300米高(即左侧修至小山丘,右侧修至300米等线米等高线无法构成闭合区域。要构成闭合区域,必需再建筑另一座大坝(如图中虚线)。这不合适题中建筑一座大坝的要求。故只大坝只能建筑至约200米高度。

  七、交通线路的选择:在等高线地形图中,交通线路的建筑一般往往与等高线平行,即“之字形”(盘山)线路。如右图中:在EF之间建筑公路,选择

  (EGF或EHF)应选择EHF意义:可削减修路的工程量。道路平展,有益于车辆平安行驶

  不易形成水土流失等。若是必然要从地表颠末山区,往往选择从鞍部位置穿越。

  八、等高线地形图中的通视环境判断:

  在等高线地形图中,经常要作通视环境(即站在某处可否看到另一处)的判断。我的理解是:通视环境的判断最间接的法子是将两地连线作为剖面线,画出剖面地形图,在剖面图中再将两点连成直线作为人的视线,而地势崎岖若是超出跨越人的视线,则鉴定为不克不及看到。例:某山区的一所学校,拟组织学生对附近公路的交通流量进行查询拜访。读下图,判断在E、F、G三个地址中,能目测到公路上颠末H处车辆的是

  处,并用地形地剖图注释你所作的判断。(2001年全国卷文综试题)

  解析:别离毗连EH、FH、GH,并作剖面图。(如下图)鉴定得知:G点能察看到颠末H处的车辆。总结:对于等高线地形图中的通视环境,可先作简单鉴定,然后再画剖面图证明之。一般地,我们会碰着以下一些环境,如下图所示:按照坡度陡缓环境。若是是先陡坡后缓坡,则能够看到;若是是先缓坡后陡坡,则无法看到。(如上图中左图和中图所示)能否穿越沟谷。若是穿越沟谷,因为后半部门地势会升高,即便地势再降低,也会由于地形阻挠而无法看到。(如上图中右图所示)

  九、等值线之间闭合等值线内大小的鉴定:

  在等值线图,若是在相邻两条等值线之间呈现闭合的等值线,对于其内部大小的鉴定该若何认定?我的理解是:结论:“大的更大,小的更小”证明:如下图中,对于A、B两处大小的鉴定。对于A处的鉴定:我们对两条等值线之间取点,一种环境忽略闭合等值线(M点),另一种环境考虑闭合等值线(N处)。如图:M处的大小为:3M6,N处的大小为:N=6;成果:NM——我们可理解为因为具有了该闭合等值线,使闭合等值线及其以内其值的大小呈现递增趋向。故可理解为“大的更大”。

  对B处的鉴定其方式和道理同A处的鉴定。

  【例题】读下面的等高线示企图,已知a b,读图回覆第1-3题:

  1、相关M、N两处地形的准确论述是(

  3、若图中闭合等高线的高度同为a或同为b,则M、N处的地形可能(

  【解题】因为ab,故M处的闭合等值线为大,N处的闭合等值线为小,按照“大的更大,小的更小”的理解:

  1、M处两头高四周低,故为小丘,N处两头低,四周高,故为凹地。选C。

  2、同样的理解获得300M400、100N200,故选C。3、若是两闭合等值线同为a或同为b,意即同时合适“大的更大”或同时合适“小的更小”,故同为小丘或同为凹地。选A。

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